【2026年2月発売】ダイハツ「e-ハイゼットカーゴ」。EV補助金とリースで手取りを増やす最強戦略

2026年2月13日

「毎月のガソリン代が4万円、5万円とかかっていて、利益が残らない……」
「インボイスに車検代、タイヤ代。経費ばかり増えて手取りが減っていく」

軽貨物ドライバーにとって、高騰しているガソリン価格は死活問題です。「そろそろ次の車を考えたいけれど、EV（電気自動車）ってどうなの？」と迷っている方も多いのではないでしょうか。

お待たせしました。2026年2月、ついに軽商用車シェアNo.1のダイハツから、待望の量産EV「e-ハイゼットカーゴ」が発売されました。

そのスペックは衝撃的です。

これまでの軽商用EVの弱点だった「走れる距離」を大幅に克服し、「航続距離257km」を実現。さらに、ダイハツが長年培った「積載性」はそのままに、最新の安全装備もフル搭載しています。

しかし、車両価格は314万円～

ガソリン車のハイゼット（約150万円〜）と比べると、「やっぱり高いじゃん！」と諦めそうになる価格設定です。

でも、諦めるのはまだ早いです、、！

実は、2026年も継続・強化された「国の補助金」と、初期費用を抑える「カーリース」、そして「ランニングコスト（燃料代）」をトータルで計算すると、5年間でガソリン車よりも100万円以上お得になる可能性があるのです。

この記事では、発売されたばかりの「e-ハイゼットカーゴ」の実力を、競合ライバル車（Honda N-VAN e: / 三菱ミニキャブEV）と徹底比較。さらに、補助金をフル活用して、月々のコストをガソリン車以下に抑える「賢い乗り換え戦略」を、プロの視点で完全解説します。

2026年2月発売！ダイハツ「e-ハイゼットカーゴ」の実力とは？

ダイハツが満を持して投入した「e-ハイゼットカーゴ」。なぜこれが2026年の軽貨物業界で「ゲームチェンジャー」と呼ばれるのか、そのスペックを深掘りします。

軽商用EVバンNo.1クラスの航続距離「257km」

これまでの軽商用EV（三菱ミニキャブ・ミーブなど）は、実質航続距離が100km〜130km程度しかなく、「昼休憩に充電しないと夕方の配送が怖い」という不安がありました。

しかし、e-ハイゼットカーゴはWLTCモードで257kmを実現しました。

もちろん、エアコンを使用したり、重い荷物を積んだりすれば実走行距離は7〜8割（約180km〜200km）になりますが、それでも以下の業務なら「無充電」で1日を走りきれます。

宅配（Amazon Flex / ヤマト委託など）: 1日平均 80km〜120km
企業配送・スポット: 都内近郊なら往復150km圏内

「途中で充電スタンドを探す」というストレスから解放される。これだけで、導入のハードルは一気に下がりました。

荷室はそのまま、走りは「ターボ以上」

EV化によってバッテリーを床下に配置していますが、ダイハツ独自のプラットフォーム設計により、荷室容量はガソリン車と同等を確保しています。

みかん箱なら65箱、パンケースなら70ケース以上。これまで通りの感覚で積載可能です。

さらに特筆すべきは「走り」です。

モーター駆動は、アクセルを踏んだ瞬間に最大トルクが発生します。その力強さは、ガソリン車のターボモデルを凌駕します。

満載状態で坂道を登る時、エンジンが唸らない
深夜早朝の住宅街でも、音が静かでクレームにならない

これは、毎日長時間運転するドライバーにとって、疲労軽減という大きなメリットになります。

動くオフィス・災害対策になる「給電機能」

e-ハイゼットカーゴには、AC100V・1500Wのアクセサリーコンセントが装備可能です（グレード別またはオプション）。

これは単にスマホを充電できるだけではありません。

休憩中: 電子レンジでお弁当を温める、電気ケトルでコーヒーを沸かす。
待機中: エンジン（モーター）を切ったまま、ポータブルクーラーや電気毛布を使う。
災害時: 「動く蓄電池」として、自宅に電気を供給する（V2H対応）。

車内で過ごす時間が長い軽貨物ドライバーにとって、生活の質（QOL）を劇的に上げる機能と言えます。

ライバル徹底比較：N-VAN e: vs ミニキャブEV vs e-ハイゼット

「結局、どれが一番いいの？」と疑問に思っている方も多いでしょう。

2026年現在、選択肢となる主要3車種を比較してみました！

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項目	ダイハツ e-ハイゼット	Honda N-VAN e:	三菱ミニキャブEV
航続距離	257km	245km	180km
価格(税込)	314万円〜	290万円〜	298万円〜
充電速度	普通/急速対応	普通/急速対応	普通/急速対応
荷室の特徴	スクエアで積みやすい (THE・軽バン)	助手席ピラーレス (長尺物に強い)	実績No.1 (信頼性)
おすすめ	宅配・汎用配送	建築・長尺物配送	ルート配送・法人

結論

e-ハイゼット: 航続距離と積載性のバランスが良く、Amazon Flexや宅配業務に最も適しています。四角い荷室は、ダンボールを隙間なく積むのに最適です。
N-VAN e: 助手席までフラットになる構造やピラーレスは魅力ですが、宅配のような「頻繁な乗り降り」や「定型ダンボールの積載」においては、ハイゼットの王道レイアウトに軍配が上がります。

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2026年の「CEV補助金」は軽商用EVが優遇されている！

車両価格300万円超えのEVなんて買えない……そう思うのは早計です。

2026年（令和8年）、国は「ラストワンマイルの脱炭素化」を強力に推し進めており、軽商用EVへの補助金は「特例扱い」で手厚く維持されています。

① 国のCEV補助金：最大58万円（想定）

乗用車のEV補助金が縮小傾向にある中、商用車は満額回答に近い水準が維持されています。2025年度基準で約58万円。これが車両本体価格から引かれるイメージです。

② 自治体の補助金（東京都の例）

東京都の場合、国の補助金に上乗せして支給される「ZEV補助金」があります。

基本額 : 30万〜40万円
給電機能付き : さらに上乗せ（＋5万〜10万円）※自治体や年度予算により変動します。

③ 実質価格のシミュレーション

もし東京都で事業を営むドライバーが購入する場合：

車両価格：314万円
国補助金：▲58万円
都補助金：▲45万円
実質車両価格：211万円

ガソリン車のハイゼットカーゴの上級グレード（クルーズターボ 4WD）が約190万円〜200万円することを考えると、価格差はわずか10万円〜20万円まで縮まります。

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4. ガソリン車 vs EV「5年間の維持費」シミュレーション

「実質価格が同じくらいなのは分かった。でも、電気代ってどうなの？」

ここが最も重要です。月間3,000km走るドライバーを想定して比較してみましょう。

【条件】

月間走行距離：3,000km（年間36,000km）
ガソリン価格：175円/L（燃費 14km/L）
電気代単価：30円/kWh（電費 6km/kWh）

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項目	ガソリン車（ハイゼット）	EV（e-ハイゼット）	月々の差額
燃料代/電気代	37,500円	15,000円	▲22,500円
オイル交換	3,000円 (毎月)	0円	▲3,000円
合計ランニングコスト	40,500円	15,000円	▲25,500円

結果

EVにするだけで、毎月約2.5万円、年間で30万円の経費削減になります。

5年乗れば150万円の差。

これなら、車両価格が多少高くても、1年〜2年で元が取れ、残りの期間はすべて「純利益」になります。これが「e-ハイゼット」を選ぶ最大の経済的理由です。

EV導入は「購入」より「リース」が圧倒的に有利な3つの理由

コストメリットは明らかですが、300万円のローンを組むのは審査的にも心理的にもハードルが高いですよね。

そこで、個人事業主のドライバーに強くおすすめしたいのが、カーリースです。

メリット1：補助金の申請手続きを「丸投げ」できる

国の補助金申請は書類が複雑で、採択されるまでに時間がかかります。しかし、リース契約の場合、リース会社が所有者として申請を行うため、補助金相当額があらかじめ月額料金から値引き（還元）された金額で契約できるケースが大半です。面倒な手続きなしで、安く乗れるのです。

メリット2：バッテリー劣化リスクを回避（残価設定）

EVで一番怖いのが「数年後、バッテリーが劣化して中古車価格が暴落すること」です。購入してしまうと、このリセールバリューの下落リスクを自分が負うことになります。

しかし、リース（特にクローズドエンド方式）なら、契約満了時に車を返却すればそれで終了。将来の市場価値を気にする必要がありません。

メリット3：全額経費計上で節税・管理が楽

ローン購入の場合、車両は「減価償却資産」として数年に分けて計上し、利息分だけを経費にするなど会計処理が複雑です。

一方、リースなら「月々の支払額＝全額リース料（経費）」としてシンプルに処理できます。税金、自賠責、車検代もコミコミにできるため、急な出費に慌てることもありません。

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ちなみに、カーリースについてはこちらの記事で詳しく解説しています。

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GMSリース

他社の審査に通らなかった人・どうしても車が必要な人向け

特徴：: 「頑張る人が正当に評価される」を掲げるFinTechサービスです。車両にIoTデバイスを搭載し、遠隔管理することで与信を補完するため、過去に金融事故がある方や、他社のリース審査に落ちてしまった方でも通過する可能性が非常に高いのが最大の特徴です。
EV対応：: ガソリン車よりも燃料費（電気代）が安く済むEVは、月々の支払い能力が高いとみなされやすく、GMSの審査システムと相性が抜群です。浮いた経費をリース料に充てることで、無理なく新車のEVに乗ることができます。

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箱バン.com

審査に不安がある人・黒ナンバー取得もお任せしたい人向け

特徴 :: 軽貨物配送業に特化したリース会社。黒ナンバーの取得代行はもちろん、与信審査に独自の基準（「頑張る人を応援する」仕組み）を持っている会社もあります。
EV対応:: 配送現場のニーズを理解しているため、充電カードの案内など、実務的なサポートが手厚いです。

＼頭金初期費用登録費用0円／

箱バン.com

ニコノリ（ニコニコカーリース）

「長く乗って、最後は自分の車にしたい人向け」

特徴：: 「もらえるパック」というプランがあり、契約満了後に車を追加費用なしで譲り受けられます。EVのバッテリー寿命が向上している今、7年〜9年乗って自分の資産にするのも賢い選択です。
EV対応：: 全メーカー対応。Webでの事前審査がスピーディです。

公式サイトはこちら

定額カルモくん

月額を極限まで下げたい人向け

特徴：: 最長11年契約が可能。これにより月々の支払額を業界最安水準まで下げられます。「とにかく毎月の固定費を安くして、手元の現金を残したい」というキャッシュフロー重視の方に最適。
EV対応:：: 最新車種の追加が非常に早く、e-ハイゼットの先行予約キャンペーンなどを行う可能性が高いです。

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